Qué ver en Módena y alrededores. Italia. 14 de Julio 2015-Parte 4

El día había sido reralmente intenso con la visita a primera hora del Museo Enzo Ferrara de Módena, continuó con el vinagre balsámico, quesería de parmesano y la casa-museo de Pavarotti, y ya en Maranello, acabábamos de salir del Museo Ferrari de Maranello.

Teníamos que volver a Módena para visitar el centro histórico, pero no me podía ir de Maranello sin hacer algo que había soñado toda mi vida.

Como expliqué en el artículo anterior, alrededor del Museo Ferrari de Maranello, hay varias tiendas que se dedican a vender productos Ferrari bastante más económicos que  en el museo, también disponen de simuladores de Fórmula 1 en los que podrás conducir más tiempo y por menos dinero que allí, pero hay otro servicio que también ofrecen...conducir un Ferrari.

Joel y el salpicadero del Ferrari California 4.

De todas las empresas que se dedican a esto, nosotros escogimos una al azar, no se si serán todas iguales, o si habrá de más económicas, pero era la más cercana al museo y fuimos a esa, PitLane Red Passion.

Foto de la web PitLane Red Passion.

Aunque los precios son elevados, tenía que probarlo, no podía irme de Maranello sin conducir un Ferrari, así que tras preguntar me decidí por el más económico por dos razones, la primera el precio 80€ por 10 minutos (podías estar más tiempo conduciendo y el precio iba aumentando,) y la segunda porque era el único de los 4 modelos que tenían disponibles que disponía de 4 plazas, además era descapotable, y eso a los niños les hacía mucha ilusión. (os dejo los modelos disponibles y los precios)

Sesión fotográfica.

Teniendo en cuenta que siempre tienes al monitor de copiloto y que cada plaza extra son 20€ más, subí con mis dos hijos detrás, Izan y Joel, aunque a Joel me lo dejaron subir gratis y la cifra final se redondeo en 100€ por 10 minutos conduciendo un Ferrari California 4.

Izan al volante del Ferrari.

El "bicho" alcanza una velocidad máxima de 312 km/h, tiene 4297cm3., 490CV y pasa de 0 a 100km/h en 3.8 segundos...casi nada.

Ahí me tenéis conduciendo el Ferrari California 4.

Antes de conducir te hacen una sesión fotográfica con el coche, a ti y tus compañeros y al final te preguntan si quieres las fotos en un cd, pero como mientras te hacen las fotos, puedes ir haciendo tu también, no creo que merezca la pena pagar más. Por cierto, en el Museo también tienes la posibilidad de fotografiarte con un Ferrari...pagando 25€.

Izan y Joel junto al Ferrari California 4.

Después de esos 10 minutos al volante de un Ferrari California llegué a la conclusión de que conducir un Ferrari fue una de las mejores experiencias de mi vida. Y para los niños también fue una gran experiencia, ya que después de haber estado todo el día viendo Ferraris, habían tenido la oportunidad de subir en uno...todavía hoy se acuerdan y de vez en cuando le dicen a algún amigo:"...mi padre a llevado un Ferrari..."...ja, ja, ja.

Se conduce por carreteras de Maranello y un rato por una carretera nacional, pero el monitor te incita para acelerar a tope, adelantar, etc. La sensación que transmite es de ir pegado completamente al suelo, sobretodo al acelerar bruscamente, y la potencia al acelerar es realmente impresionante.



Siempre había pensado que si me tocara una gran suma de dinero en la lotería no me compraría un coche de lujo, pero tras probar un Ferrari tengo mis dudas...que va...me compraría uno seguro...ja, ja, ja, ja...



Tras la fantástica experiencia volvimos a Módena con el objetivo de pasear un poco por su centro histórico, aunque empezamos la visita a la ciudad por las afueras, más concretamente por el Cementerio San Cataldo.

Módena, Cementerio San Cataldo.

Algunas criptas del Cementerio San Cataldo.

Aunque la visita pueda parecer un evento cultural muy sombrío a primera vista, esta primera impresión engaña pues este cementerio es un gran monumento arquitectónico de Italia, construido por los mejores arquitectos y diseñadores del país.

Módena, Cementerio San Cataldo.

Además de las soberbias criptas cuyas agujas casi se pierden en el cielo, posee unos refinados complejos de sepulcros realmente impresionantes.

Sepulcros del Cementerio San Cataldo.

Yo empezaría la visita a Módena y sus pequeños tesoros de arte por la Piazza Grande, el corazón de la ciudad, declarada Patrimonio de la Humanidad junto al Duomo. El adorno principal es la estatua de la Bonissima, inaugurada en el año 1468. Según una de las versiones, el prototipo de la extraña bella era Matilda di Canossa, la que admiraban los ciudadanos como una diosa de fertilidad y maternidad. Aquí nos encontraremos a varios de los edificios importantes, tales como:

Mapa de Módena.

-El Duomo o la Catedral de Módena: Una de las construcciones de estilo románico más importantes del valle de Po, toda de mármol blanco, declarada Patrimonio de la Humanidad por la Unesco, empezó a alzarse en 1099, siendo finalizada en 1184.

Duomo o Catedral de Módena.

La Torre Cívica, también llamada Torre Ghirlandina, es el campanario de la catedral de Módena. Tiene una altura de 86,12 metros. Es el símbolo típico de Módena, visible desde cualquier dirección desde las afueras de la ciudad. La estructura se creó en 1179, de planta cuadrada y cinco pisos, llamándose inicialmente Torre di San Geminiano. Para competir con las torres de Bolonia, el ayuntamiento le añadió la característica cúspide octogonal, actualizando el estilo al nuevo gusto gótico.

Su nombre deriva de las balaustradas en mármol, livianas como guirnaldas alrededor de las agujas.

Módena,Palazzo Comunale o Municipal y Torre Ghirlandina.

-El Palazzo Comunale o Municipal: Comenzado en el año 1194 y finalizado en el siglo XVIII, posee un pórtico del siglo XVII, un patio con tres niveles de galerías y salas decoradas con varias pinturas al fresco, lienzos y relieves.

En las cercanías, se encuentran el Colegio y la Iglesia de San Carlos, de 1664, corazón histórico de los ciudadanos de Módena, con el gran pórtico del Colegio, la entrada y la escalera de honor y los frescos de singular belleza.

El otro atractivo muy curioso,  siguiendo por la vía Emilia, es el Palazzo dei Musei, inaugurado en el edificio antiguo del siglo XVIII, más cocretamente de 1753. La temática de los museos es principalmente histórica, con obras de El Greco, Velázquez y muchos otros grandes, maestros hay colecciones de documentos y archivos importantes, aquí está abierta la biblioteca más vieja de la ciudad, la Biblioteca Estense. También forma parte del mismo la Iglesia de San Agostino, construida en el siglo XIII y reconstruida en el año 1663. Nosotros no visitamos su interior.

Centro histórico de Módena.

Las calles de Módena se entrelazan como consecuencia de la construcción de palacios y calles que seguían el recorrido de canales que tiempo atravesaban la ciudad. Es el caso de una de las calles más características de la Vía Emilia, Corso Canal Grande, con su edificación residencial. En la primera parte está la Iglesia de San Vicente, de 1617, y el Teatro Municipal o Pavarotti, para luego llegar al Palacio Ducal, majestuoso edificio principesco iniciado en el siglo XVII, en parte erigido sobre un antiguo castillo fundado por los Este, y sede de la prestigiosa Academia Militar de Módena.

El Palazzo Ducale de Módena.

El Palazzo Ducale fue la corte de la familia Este entre los siglos XVII y XIX y, desde la unificación de Italia, sede de la prestigiosa Academia Militar de Módena. El edificio, uno de los más importantes palacios principescos del siglo XVII, y uno de los más grandes de Italia, fue construido a partir de 1634 sobre un antiguo castillo que en la Edad Media se encontraba a las afueras de la ciudad.

Con este breve paseo por el centro de Módena doy por finalizado la visita a la región de Emilia-Romaña, ya que tras regresar a Bolonia, cenar y dormir, abandonamos el camping en dirección a una nueva zona de Italia, pero eso ya os lo cuento en el siguiente post.