Sábado 13 de Febrero de 2010, Casablanca

Con los poco más de 10 kilos de mochila en la espalda me dirigí de nuevo a la estación de ferrocarril de Rabat, a unos 10 minutos a pie de mi hotel en la medina.

El precio del billete de segunda clase (no creo que merezca la pena gastar más para viajar en primera aunque puedas permitírtelo) es de 35 dh para un trayecto desde Rabat hasta Casablanca (a cualquiera de sus estaciones ferroviarias), pero yo bajé en la estación Casa-Port, que es la más cercana al puerto y a la antigua medina, donde tenía ya contratado el alojamiento (lo hice por internet desde casa), el International Youth Hostel de Casablanca, en una habitación doble para mi solo por poco más de 130 dh (el alojamiento más caro de mi viaje).

Viernes 12 de Febrero de 2010, Rabat

El petit taxi que cogí cerca del Hotel Regina de Meknes me llevó a la estación de tren por 7 dh. El trayecto en tren es de unas 2 horas y el precio de un billete de segunda clase en un tren muy cómodo es de 65 dh.

Ya estaba en Rabat, capital del Reino de Marruecos desde 1912, una ciudad elegante y tranquila que contrasta con su excitante pasado. Fundada en el siglo X como ribat (monasterio fortificado) fue la capital de Yacoub AlMansur en el siglo XII y de Sidi Mohammed Ben Abdallah en el Siglo XVII.
Poblada desde el siglo III AC, albergó un puerto fenicio, más tarde cartaginés y finalmente romano. Con espacios abiertos que dan al océano, Rabat es una ciudad muy agradable para disfrutar paseando al ritmo tranquilo de esta ciudad privilegiada.

Jueves 11 de Febrero de 2010, Meknes-Volubilis-Mulay Idriss-Meknes

Me levanté el primero así que fui el "encargado" de despertar a Ricky y a Fito. Habíamos quedado a las 9 en la plaza el-Hedime con Eli y Iolanda además de con el taxista que nos trajo desde la estación de ferrocarril. El precio pactado el día anterior fue de 300 dh. o sea 50 dh. por persona por llevarnos hasta las ruinas romanas de Volubilis, el cercano pueblo Mulay Idriss y volver a Meknes a mediodía.

Antes de eso nos duchamos, pasamos las maletas a la "habitación de guarda maletas" y de camino nos zampamos un pastel marroquí cada uno. Bueno, más que un pastel era un trozo de mese con azúcar por encima, relleno de nocilla, por menos de 5 dh.

Miércoles 10 de Febrero de 2010, Fez-Meknes

Como ya conté en el relato del Martes 9 de Febrero, había quedado con un chaval que el día anterior me había dejado colgado, así que tras desayunar esperé un rato frente a la puerta del hotel. Minutos después salieron dos jóvenes con pinta de paisanos, y les pregunté si iban a visitar la medina, por si les interesaba compartir guía.

Mientras hablábamos y nos presentábamos (se llaman Fito y Ricky) pasaban los minutos, y como el chico no venía, decidimos no esperarlo.

Martes 9 de Febrero de 2010, Fez-Sefrou-Fez

Me desperté temprano, más o menos sobre las 7:30, así que cogí mis apuntes y planeé lo que iba a ver ese día. Me compré algo para desayunar y me tomé un zumo de naranja (3 dh) mientras esperaba al chico que me iba a hacer de guía, pero como pasaba de la hora y no venía, decidí ir por mi cuenta.

En primer lugar, hay que decir que la medina de Fez el-Bali es una de las mayores y más fascinantes del mundo. Aquí parece que el tiempo se ha parado hace mil años, sin dejar que la influencia occidental penetrara.
Empecé al lado del hotel, en la puerta Bab Boujeolud y tomé como punto de referencia las dos calles que salen de aquí: Tala kebira y Tala el-Sghira, que atraviesan la medina casi paralelas para unirse más adelante al llegar a la mezquita de Karaouiyine.

Lunes 8 de Febrero de 2010, Fez

Como el dueño de la pensión de Chauen me dijo que habían puesto un nuevo bus a Fez por la mañana, a las 9:00, me levanté a las 7:30 para estar a las 8:00 en la parada de taxi con la intención de que nos acercara hasta la estación de autobuses, que estaba como a un kilómetro y pico de la medina. Lo que no sabíamos es que los taxis estaban en huelga, y digo sabíamos porque la pareja de Alicante con la que charlaba la noche de antes, también iban a la estación de autobuses. Así tras esperar unos 15 minutos y ver que no aparecían taxis, decidimos ir caminando, con las mochilas, bolsas y demás. Por si se nos ocurría quejarnos de mala suerte, se puso a llover, aunque la lluvia era fina y no te calaba demasiado. Menos mal que se nos ocurrió salir antes, pues llegamos a las 8:43 y a las 8:45 ya salía el bus hacia Fez, 15 minutos antes de lo previsto, y de haberlo perdido hubiera tenido que esperar hasta las 13:00 horas. El precio del billete es de 55 dh. más la pertinente propina al maletero de 10 dh. al que, aunque intenté darle 6 dh que llevaba sueltos, me obligaron a gratificar de ese modo...

Domingo 7 de Febrero del 2010, de Tánger a Chefchaouen

Antes de empezar con el relato os aviso que todas las fotos que acompañan el artículo son de Chefchaouen (de la medina ), pues aunque pisé Tánger y Tetuán, por temas de tiempo y preferencia, decidí prescindir de ambas ciudades. Eran cerca de las 10 de la mañana cuando ya tenía la mochila (10,5 kg.) a la espalda, pues el avión había sido muy puntual y las maletas no tardaron nada en salir del pequeño aeropuerto de Tánger. Nada más salir los taxis esperan impacientes a los usuarios, pues el corto trayecto desde aquí hasta cualquier punto de la ciudad cuesta la friolera de 100 dirhams, y es precio fijo, así que lo mejor es esperar un poco y compartir el taxi (cosa que yo no hice).

INTRODUCCION Y DATOS DEL VIAJE POR EL NORTE DE MARRUECOS

Como ya advertí el el post anterior, este iba a ser un viaje especial por varias razones; ha sido mi primer viaje solo, mi primer viaje con mochila, y mi primer viaje con un presupuesto total (ida y vuelta a Madrid, vuelo tasas y maleta, hoteles, comida, transportes, guías y gastos varios) de 445€ para un viaje de 8 noches.

El vuelo fue Madrid-Tanger y Casablanca-Madrid a un precio total (tasas, vuelo y maleta) de algo menos de 69€, operado por Easyjet.

En el trayecto Castellón a San Sebastián de los Reyes (donde dormí en casa de mi prima-hermana Lorena) y la vuelta se me fueron 52€ de gasoil.